最全盤點丨首達熱銷系列車型優(yōu)勢解析
- 分類:公司新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2023-12-27 10:42
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【概要描述】本篇將為大家盤點首達熱銷系列車型的獨特優(yōu)勢,助您購車無憂。
最全盤點丨首達熱銷系列車型優(yōu)勢解析
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自重輕:整車選用超高強鋼新材料,選用高品質輕量化配件,采用輕量化設計理念,車身自重比其他品牌輕100-300kg左右。
大牌件:選用上海寶鋼、太原太鋼等品牌高強鋼材質,與國內外知名品牌配件供應商達成合作,例如廣東富華車軸、河南鳳寶車軸、威伯科ABS、金固輪圈、卡之力、雙錢、玲瓏等一線品牌,全面提升產品品質。
承載好:歷時4年創(chuàng)新研發(fā)防吃胎空懸結構,防吃胎,抗偏磨,承載能力更強,更有效保護貨物并減少車軸承受的壓力。箱門方管采用升級1500高強鋼鋼材,增加箱板承載能力。
更省心:擁有國內一線自動化智能化生產線,制造精度更準,產品質量更優(yōu)。遍布全國各省市的服務站點及維修網點,售后服務更便捷。
夠安全:318、109、214等極限路況測試,多年售后實踐反饋,不斷改良創(chuàng)新,作為3.0迭代版的成熟產品,安全更有保證。
側翻自卸運輸半掛車
針對側翻使用的路況及工況,選用專用的輕量化加強抗載側翻專用車軸,選用抗載耐磨側翻專用輪胎。
采用“混合缸”設計,針對油缸不同的間距制定不同的缸徑方案,大大提高卸貨效率。
針對側翻常見的翻轉梁撕裂問題,首達創(chuàng)新設計了一體貫穿式翻轉梁,可有效避免因受力不均造成的開焊變形問題。
欄板吊打下開兩用設計。針對運輸貨源的不穩(wěn)定性,卡友迫切需要一種既可以倒短又可以配貨的兩用側翻。當作側翻用的時候在卸貨過程中欄板吊開,當作配貨車型用時,欄板下打當做標箱使用。
為降低載貨面高度采用反裝懸掛,小輪胎設計,后平臺離地高度最低可做到1.03米。上挖機設計可直爬260、320挖機,后端梁穩(wěn)固不變形。
前平臺最寬可達2.096米,做到了同行業(yè)符合法規(guī)前提下的最大尺寸,載貨平面更大,用途更廣泛。
整車采用高強鋼材質,整車可做到5.8T,鵝頸處采用雙腹板設計,不僅自重輕,且承載力更有保障。
品質上乘 降重增效:采用太鋼、寶鋼等高強鋼材質,搭配輕量化附屬件,有效地降低車身自重,在同樣限重下,實現(xiàn)多拉快跑??蛇x配W形貫穿梁加順梁設計,提高承載力。
工藝精湛 專業(yè)定制:先進的智能生產技術、高精度制造技術打造;洞察市場新需求提供專業(yè)定制,推出2軸9米8側簾車廂等全新車型,為卡友創(chuàng)富加速!
公告齊全 可靠實用:作為全國為數(shù)不多的,具備主車委改資質的企業(yè),符合法規(guī)要求,保證車輛上戶。整車品質有保障,更加可靠實用,能讓用戶少維修,多出勤。
集裝箱運輸半掛車
采用上海寶鋼、太原太鋼等高強鋼材質,合理降低自重。激光下料、機器人焊接、靜電噴粉烤漆等行業(yè)內尖端掛車生產工藝打造,有效延長車輛使用壽命。
豐富的設計經驗結合全面的市場調研,設計更加實用可靠。一體成型大梁,車身受力較大部位采用雙立板(腹板)設計,增強集中載貨能力。合理分布鎖具的位置,受力更加均勻,靈活適配。
擁有一套完整齊全的骨架車公告,可選多種軸距參數(shù)、車身長度等規(guī)格。與國內外知名品牌配件供應商達成合作,全面提升產品品質。
車輕高載。整車輕量化設計,大梁一體成型,由意大利原裝進口超大幅面光纖切割機下料,承載力強,鋼材不變形,搭配加強翻邊蝶形孔設計,整車重量更輕。
輕量化設計,一對自重僅11噸,采用多功能立柱設計,超大內空尺寸,預留更大空間,方便子車上下;
自牽引車導向輪凹槽設計,子母車搭配更穩(wěn)固,運行更高效。
首達子母車合規(guī)合法,上戶方便,子母車前懸、軸距合理,無需雙牽引銷設計,符合法規(guī)。
廂式運輸半掛車
首達拉煤王,省錢更安全。整車自重僅5T,采用輕量化設計,貨廂尺寸為9500mm*2500mm*2000mm,容積能達到50方。
可搭配鼓剎上戶,中心距做到了960,杜絕側翻風險,提高車輛運行穩(wěn)定性。
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